啃下“硬骨头” 点滴铸辉煌——贵州路桥集团平罗14标建设扫描

发布时间:2016年11月22日10:40    来源:西部开发报    浏览:次
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11月8日,余庆至安龙高速公路平塘至罗甸段高速公路工程PLTJ-14合同段的施工现场秋风瑟瑟,下着绵绵细雨,工人们带着安全帽,系着安全带紧张有序的忙碌着。

平塘至罗甸段高速公路工程PLTJ-14合同段路线呈北东-南西走向,起于董当隧道出口,起点桩号为YK69+445ZK69+495,经梅坡大桥跨越冲沟,行经罗甸县沫阳镇董当社区大湾组,设置大小井特大桥跨越大井河,距离省级风景区大小井1.5千米,桥台后接304长挖方路基至本合同段终点拉良村,终点桩号为K71+840,路线总长2.395千米

该合同段由edf壹定发手机网页版与贵州桥梁建设集团有限责任企业联合施工,以大小井特大桥主桥中心桩号K70+655分为两段,其中edf壹定发手机网页版承建该标段罗甸岸第二部分(下称平罗14标),起点桩号K70+655,终点桩号K71+840,全长1.185千米。

平罗高速公路属于交通厅确定的品质工程试点项目之一,制定了品质工程管理办法,要求所有临建工程及永久工程都按品质工程要求施工,标准高,管理严格,场站建设占地面积及其他指标必须满足管理办法规定。

又一场硬仗落到了“路桥人”和一线建设者们的肩上。

 

奋起拼搏 实干掀起建设高潮

在平罗14标大小井特大桥拱座基坑施工现场,从顶部到底部大概50米的距离,一块块岩石裸露在外面,标有“大战90天”字样的红色条幅悬挂在山体的半腰处。“大家从2016年6月28日正式开挖,2016年10月2日完成拱座土石方开挖,共历时97天。”平罗14标项目经理毛家宽说,在施工工地左下方100米距离的地方,罗甸县董当乡大井村大湾组的村民坐落于此,考虑到施工安全问题整个过程没有进行一次爆破作业,全是采用挖掘机装破碎头破碎石块的冷开作业方式。

2016年4月12日,路桥集团建设者们开始进场施工,在前期征地的过程中罗甸县董当乡当地政府向项目部提供了贵州省地质矿产勘查开发局111地质大队编制的《罗甸县董当乡大井村大湾组不稳定斜坡勘查报告》,报告主要内容:大湾组居民上缘山坡(K70+700~K70+950左侧30米至右侧150米范围内)存在不稳定滑坡体,滑坡体主轴长约300米,宽约200米,厚度约3米,滑体方量约17.1万立方米,不稳定斜坡为中型浅表层土质牵引式不稳定斜坡,天然状态下稳定系统为1.38,滑面充水状态下稳定系数为1.04,不稳定斜坡体自然条件下稳定,饱水条件下欠稳定,处于临界稳定状态。滑体正下方是大湾组几十户村民房屋,在强降雨或久雨诱发因素下,滑坡体存在滑坡隐患,危及大湾组村民生命安全,建议采取防治措施。

采取常规爆破开挖拱座土石方,震动大,容易诱发滑坡威胁拱座下方村民生命财产安全。工期紧,任务重,项目部、业主、专家组召开了多次专题会议,为避免拱座开挖爆破作业过程中扰动不稳定体,确保拱座下方大湾组村民生命财产安全,最终决定由路桥集团承建的罗甸岸10#拱座基坑采用机械破碎的冷开挖方法施工。

“挖方量大,又不能施行爆破作业,为了按期完成工程,项目部投入了大量的人力和物力。”毛家宽说,主要投入设备有挖掘机4台(2台带破碎头),运输车辆6台,12立方空压机1台,潜孔钻1台,250千瓦发电机1台、喷浆设备1套。“大家那个时候作业人员的中餐、晚餐全是送到施工现场来,吃完稍作休息就立马开工。”毛家宽笑着说到。

大小井特大桥为项目控制性工程之一,大桥横跨大井河及乡村道路,位于罗甸县沫阳镇董当乡大井村,距离省级风景区大小井约1.5千米。大桥是否按期完成,标志着整条线是否能按期建成通车,路桥集团一线建设者的任务担子十分艰巨。

大小井特大桥呈北东-南西走向,由贵州路桥集团与贵州桥梁集团联合施工,主桥中心桩号K70+655.0,桥跨布置为9×40T+主跨450钢管拱(主跨桥面系15×31.6的钢混叠合梁)+16×40T梁,左幅桥长1501米;右幅桥长1486米。主桥采用计算跨径450米的上承式钢管混凝土变截面桁架拱,拱轴线采用悬链线。主桥拱座采用整体式钢筋砼加8根3.5米直径桩基础结构,拱座底面设计成阶梯形,以利于拱座与地基间的传力,拱座基础以中风化灰岩作为持力层。

大小井特大桥采用缆索吊装施工工艺修建,缆索吊装系统施工跨径布置为210米+474米+210米,两岸塔顶高程不相同,额定起吊净吊重为160吨。吊装缆塔安置于交界墩顶部,吊装缆塔山、下塔柱之间铰接。缆索吊机主索系统设计为两组(2-8ø60),可以方便地组合或拆分。安装拱肋节段时,通过索鞍横移,两组主索上四台跑车共同抬吊,分别安装上、下游侧拱肋单肋。拱肋合拢后,将主索系统改为两组独立的吊装系统,分别安装拱上立柱、钢梁等。

为方便安装拱肋平联、横联和其他辅助工作,缩短整个上部构造吊装作业时间,缩短吊装高风险期,除设置160吨缆吊外,在缆塔中间横联上另设置辅助工作天线(上、下游各一组),每组设计吊重15吨。

“该桥的建设可借鉴重庆巫山大宁河特大桥、毕节至都格高速公路总溪河特大桥及遵贵高速香火岸特大桥等类似工程经验。”平罗14标项目总工任开富说,为了安全可靠、顺利的完成吊装施工任务,将在上述特大桥大型缆索吊装施工经验的基础上,针对本桥的实际情况和特点,进行进一步的完善和论证。

 

务实创新 奠定品质工程基础

电、水、拌合站、钢筋加工厂等基础设施的完善是每一个建设工地正常施工必不可少的条件,在没有这些设施条件下谈建设,如同空言无补。

“水和电的取引问题是大家在前期打好建设基础工作中的难点。”任开富说,由于该合同段是由路桥集团和桥梁集团联合施工,在协调相关问题时双方都积极配合协作,共同进退,为工程的顺利建设付出了汗水和智慧。“经过与沫阳镇兴誉变电站的多次协商,终于取得了用电同意”。

平罗14标的施工用电是从沫阳镇兴誉变电站架设约13公里的10千伏安电力专线至大小井特大桥,引至两岸。电力专线费用由路桥集团及桥梁集团平均分摊。另外在大小井特大桥13号墩左侧约50米位置安装一台1000千伏安变压器,供平罗14标第二部分的拌和站、钢筋房、项目部驻地、民工房、10号拱座至26号桥台引桥使用。另外在26号桥台右侧约20米位置安装一台500千伏安变压器供预制场使用。“为了解决前期分部驻地办公生活用电问题,在项目部驻地位置安装1台100千伏安变压器接入当地农网。”任开富说,在前期施工专电未架通时,用2台250千瓦发电机发电供前期挖孔及临建用电。在拌和站配电房还配一台500千瓦发电机供停电时紧急使用。

“根据前期现场调查,综合考虑,生活用水计划在大小井特大桥22号墩右侧约100米处修建一容量为200立方米水池,拉良村自建水池多余的水流入项目部新建水池,然后通过50毫米直径水管引至标段第二部分驻地及民工房供生活用水。为了考虑水量不够时用水情况,同时需架设一道管路从大井河抽水。

施工用水采取从大井河抽取,具体方案是在大小井特大桥13号墩左侧约20米位置(砂石料仓后)修建一容量500立方米的水池。在桥位左侧约50米位置安装一台500米扬程多级离心泵水泵,管路按直径63毫米布设,管路从大井河铺设至水池后设三通沿桥位向26号桥台右侧约10米位置修建200立方米容量的水池铺设,两从水池向各墩位铺设管路,解决及各墩位及T梁预制场用水问题……”

在一份策划报告中,工地建设的用水问题经过精心的策划与合理的安排,妥善的得到了解决。“目前大家工地的用电和用水问题均得到了解决。”任开富说。

大小井特大桥路桥集团承建部分的引桥及路K71+536~K71+840段路基所有砼工程,需要拌制混凝土约6.4万方,为满足混凝土供应量,所建拌合站每小时产量要满足约80立方米。为此平罗14标项目部建成的拌和站设置8个料仓,4个合格料存放仓,4个待检料仓,由于道路运输困难,水泥罐采用全部在现场制作,计划安装8个。为了随时掌握水泥罐内水泥数量,复核水泥进场数量,计划在每个水泥罐支撑脚位置安装称重传感器。为避免每次水泥灌车下水泥时灰层满天飞污染空气,计划在水泥灌顶安装8个除尘器。另外为了拌和站场内场地随时都整洁干净,在拌和站入口处安装一台高压洗轮机自动冲洗进入拌和站车辆的车轮,避免车辆的车轮带入泥土废渣等。确保砼灌车清洗时废水不污染环境,要求灌车固定位置清洗,污水沉淀后才排放,计划在拌和站沉淀池边安装一台灌车清洗机。

千里之堤,溃于蚁穴。没量扎实的基础条件设施,何来打造品质工程?在工程建设全面展开的初期,平罗14标目标坚定,用高标准、高水平的施工工艺与良好的建设者精神,跨出的每一步都只为打造高品质工程。

 

严格管理 狠抓内在铸就不凡

在平罗14标项目部办公区,除了在阳光工程公示栏上,“阳光决策、阳光人事、阳光劳务、阳光采购、阳光后勤”公示条理清晰的贴满了整个展板,责任人的签字清晰可见以外,旁边还另行增设了一个名为“曝光台”的公示栏,上面清楚的写着时间、地点、人员、事因、处理办法等内容,“阳光工程是集团企业对大家的严格要求与希望,而大家则另外对自己提出了严格的要求。”平罗14标安全科科长杜坤说,为了更加的规范工地施工人员和施工队伍施工作业,项目部自行增设了“曝光台”,对在施工中不规范与长期实行规范作业的人员与班组进行惩罚、奖励的公示,以此助推品质工程的打造。

《安全生产目标考核和奖惩办法》、《安全生产奖惩办法》,两份文件中清楚的写着对工地人员和施工班组的考核和奖惩方式,在这项工作中不存在特殊对待,所有人都一视同仁,只要你犯错,不按规范要求作业,你就是被惩罚的对象。“大家的目的不是惩罚任何一个人,而是希翼通过自我的严格要求,杜绝施工安全事故的发生。”杜坤说。

“我刚来工地一个多月的时间,项目部就给我进行了三次技术上的培训。”工人李娟慧说,自己通过培训后施工技术上有了很大的长进,并且工地施行“曝光台”惩罚制度的机制自己也非常的清楚,这仿佛一道警钟,时常提醒着自己规范作业。

在项目部大屏系统监控室内,任开富正在通过调节施工现场的摄像头观察各工区工人的施工情况。在平罗14标的各个工区都安装有监控摄像头,对工区的施工情况进行实时监控,对不规范的施工操作进行不良记录并及时制止。“大家目前安装了9个摄像头,但是在后期随着工程建设的全面展开,大家还将增加监控设备。”毛家宽说。

“作为施工企业,安全质量是企业的生命线和发展底线。对于施工建设者的生命安全大家相当的重视。大家既要保证工程的品质,又要保障建设者的安全。”任开富说,安全质量管理是一个系统性工程,每一个细节都非常关键。施工前,作技术交底,保证岗前施工人员树立安全文明意识,避免出现安全问题。施工中,施工人员必须按照规定佩戴安全防护用具,若存侥幸心理,一经查出违者必究。

在工程建设的道路上,没有任何人能预知将要发生的事,时刻保持最饱满的建设精神是每一位“路桥人”拥有的品质。在贵州独特的地形使得交通建设困难重重,如何高标准、高要求地顺利完成建设,就需要对建设的各个细节进行严格控制,从项目进场之初,到项目建设开工,至最终建成的过程里,路桥建设者们充分把控项目建设的质量、安全、进度、成本,确保打造出高品质的工程。

 

记者手记

11月8日,罗甸县的天空似乎被扎了一个窟窿,雨下个不停,使得工地原本泥泞的道路在重车的反复碾压下变得更加湿滑。

“太滑了,车子爬不上去了。”罐车司机抱怨道。罐车挡住了通往一线工地的道路,但是到一线工地巡查的任务并没有被“堵”再路上。穿上筒靴,记者跟着项目安全巡查员的脚步,一脚深一脚浅的往一线工地走去,路过钢筋加工厂,厂房内循环的播放着安全施工的提示录音,工人们规范有序的焊接、切割、绑扎钢筋,相互配合一气呵成。一个小时的时间,记者迈着“溜冰式”的步伐,走完了初期建设的几个工地现场。

站在平罗14标“曝光台”公示栏前,看着上面各项严格的要求,不禁深思。世界上去最难的就是严格要求自己,战胜自我便是最大的困难。贵州道路的建设追求打造高品质工程,然而如果不从根本上解决工人们不规范的施工观念,高品质工程的打造将举步维艰。严格的管理,从根本上树立工人们规范施工的观念是打造高品质工程的长远路径。就如平罗14标一般设立“曝光台”未尝不是一项好的决策。

追求打造高品质工程是一条漫长的“道路”,贵州的一线建设者们将在这条道路上不断探索进取。

 

大小井特大桥效果图(晚)

平罗14标项目部一角

拌合站

监控室内监督各工区施工情况

16号墩孔桩防护

焊接工焊接钢筋

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